Miksi akku tarvitsee BMS-hallintaa?

Eikö akkua voi vain liittää suoraan moottoriin syöttääkseen sitä?

Tarvitsetko edelleen hallintaa? Ensinnäkin akun kapasiteetti ei ole vakio ja heikkenee edelleen jatkuvan latauksen ja purkamisen myötä koko elinkaaren ajan.

Erityisesti nykyään erittäin korkean energiatiheyden litiumakuista on tullut valtavirtaa. He ovat kuitenkin herkempiä näille tekijöille. Kun ne ovat ylilatautuneet ja purkautuneet tai kun lämpötila on liian korkea tai liian alhainen, akun käyttöikä heikkenee vakavasti.

Se voi jopa aiheuttaa pysyviä vaurioita. Lisäksi sähköajoneuvossa ei käytetä yhtä akkua, vaan pakattu akkupaketti, joka koostuu useista sarjaan, rinnan jne. kytketyistä kennoista. Jos yksi kenno ylilatautuu tai puretaan liikaa, akkupaketti vaurioituu. Jotain menee pieleen. Tämä on sama kuin puutynnyrin kyky pitää vettä, joka määräytyy lyhimmän puukappaleen mukaan. Siksi on välttämätöntä valvoa ja hallita yhtä akkukennoa. Tämä on BMS:n merkitys.